Problèmes potentiels sur le circuit de refroidissement moteur (Hybride)
Il est impératif de vérifier le circuit de refroidissement du moteur (radiateur et durites) pour détecter toute fuite ou obstruction. Un niveau de liquide anormalement bas peut indiquer une fissure interne ou un joint de culasse défectueux. De plus, surveiller la température moteur via l'indicateur de bord est essentiel. Si des surchauffes sont observées, le remplacement du thermostat et des pompes à eau doit être envisagé après diagnostic professionnel.
Les moteurs hybrides récents, comme le 1.2 E-Tech de 200 ch, peuvent présenter des problèmes de fiabilité au niveau du circuit de refroidissement.
Suggestion indicative — faites toujours confirmer par un professionnel.
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